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三年仅贬值10.2%?除了特斯拉外,其他电动汽车贬值严重

据美国专门收集有关新车和二手车市场网站iSeeCars报道,它在表示,电动汽车三年后的折旧率要比传统汽车高得多,分别为52%的轿车,39.1%的SUV,39.7%的SUV和34.3%的卡车。但是,特斯拉汽车的表现优于市场,Model S在3年租赁期结束时折旧36.3%,而Model X在同一时期折旧33.9%。

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众所周知,早期的电动汽车贬值率极高,想国内最高的北汽EU系列,10万的新车价,三年后就剩下2、3万,但是特斯拉Model3的数据却令人惊讶,根据研究,它在3年后仅贬值了10.2%。

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汽车本身就是消耗品,它们都会随着时间的流逝而失去价值。然而,iSeeCars报告显示,选择特斯拉的驾驶员会发现随着汽车年龄的增长,他们的钱会减少。在计算车辆的真实拥有成本时,折旧是很大的一部分。正如车企和媒体指出的那样,早期的电动汽车遭受了巨大的贬值。例如:5年后的2011年日产LEAF(叶子)仅占其原始标价的11%。

为什么特斯拉的价值比其他电动汽车更好?原因之一是空中更新系统。一个车主表示,他那台2015 年的日产LEAF使用的是5年前的那些软件。而自2015年出厂以来,特斯拉Model S或Model X已多次更新。也就是说,即使是几年前的车子,也能拥有现在的主流软件,二手车能拥有新车所有最新软件的增强功能,显然是很有市场竞争力的。

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续航里程也是二手电动汽车价值的重要因素。除特斯拉外,大多数使用了3年的电动汽车的有效范围都小于100英里。对于许多人来说,拥有一辆需要在70英里左右充电的汽车,我想大家都不愿意去花钱养个爹,而特斯拉model 3三年后的续航却不止100英里(160km)。

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除此之外,还有一个重要的原因,即特斯拉的品牌形象,被认为的豪华电动车。定位高端电动车的特斯拉model 3,在30万内基本没有对手,有人甚至觉得不比40万级的蔚来ES6差。简而言之,一旦你想买特斯拉,那么基本上不会考虑其他电动汽车。 这也使特斯拉的汽车更加受欢迎,并保持高转售价。

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相信所有购车者在购买二手车时都需要考虑很多因素,但对于那些想要购买电动车的人来说,却更容易。由于电池电动汽车的活动部件比汽油汽车少10倍,因此购买或租赁二手电动汽车的唯一主要问题就是电池的质量。


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