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击败大众途昂成销量之王?观全新探险者的魅力

目前,全新第六代福特探险者已经上市,今天阿甘和大家聊聊这款车。它把竞争对手锁定在大众途昂。所以这次,由长安福特国产的探险者继续降低了身份,下调了价格,更充分的和上汽大众途昂对标。

击败大众途昂成销量之王?观全新探险者的魅力

全新的探险者在外观方面继承了老款的厚重感,同时增加了时尚元素,前脸变化很大,大灯造型犀利,中网幅度增大,显得车头更加霸气。个人感觉整个前脸有一种“囧”字风格,悠然自得的样子。

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车身侧面比例协调,继承老款的同时又进行了瘦身,显得车身更加精致化。尾部设计显得比较普通,风格像平行进口的超霸。

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虽然叫探险者,但它并不适合“探险”,全新探险者回归纵置后驱平台,继承老款的承载式车身结构,并根据配置不同提供后驱和适时四驱车型。四驱能力不如全时四驱,典型的城市型SUV。不过途昂虽然标榜全时四驱,其实二者只是半斤八两。

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值得注意的是,全新探险者的前悬挂相比于老款有所升级,由之前廉价的麦弗逊式提升至改良版的双球节式弹簧减震支柱。所带来的实际好处就是,行驶质感会明显提升,尤其是在车体颠簸时的减震效果方面。一改往日的“忽忽悠悠”的驾驶感受。更加偏向于欧洲车的硬朗。这一点上要比依然以麦弗逊结构的途昂要好。

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动力上,国产版的探险者全系采用福特自家的2.3T EcoBoost涡轮增压发动机,和福特野马跑车Mustang “共用心脏”。该款发动机多次获奖,在2020年再一次成为沃德十佳发动机之一。

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在全新探险者上的最大功率为276马力,峰值扭矩425牛·米,匹配十速手自一体变速箱。官方零百加速只需7.8秒,比途昂380系列动力要好一些。这里阿甘个人认为,十速的好处除了完善一点传动效率以外更侧重燃油经济性的提升。

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内饰方面大家第一眼能看到什么亮点?不错,就是中控那个长长的屏幕,真的好长啊!虽然经过设计师的设计之后可能不会影响驾驶视线,但是这块如此“长长的东西”放在这里还是显得有些突兀。不过当你连上手机之后,这块屏幕就爽起来了!

整体内饰做工还算可以,全新的液晶仪表虽然分辨率细腻程度不算优秀,但是整体显示信息丰富,可玩度高。整体内饰布局偏向于实用风格。提供6座和7座车型选择,不过最后的座椅还是相对局促,不适合长途坐人。

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全新探险者的价格区间在31万到40万元,会和同为“大车模样”的大众途昂较量一番,那么二者到底谁更强呢,个人认为在性能方面,全新的长安探险者得益于福特主流的2.3T发动机,得益于改良升级的前悬架,得益于重回后置平台,在性能方面会好于途昂。而外观方面要看个人眼光了,途昂属于那种中庸的设计风格,属于大众眼观、大众审美款式。并且现在的途昂在优惠幅度上优势明显,目前的性价比高一些。

那么你怎么看呢,这两款车你喜欢哪一款呢?你认为全新上线的福特探险者是否可以击败途昂,成为该级别的销量之王呢?


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